Asyiknya, pemasangan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ke Yamaha NMAX old tidak perlu potong-memotong. "Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 bisa dipasangkan ke Yamaha NMAX old plug n play atau tanpa perlu penyesuaian," ungkap Eko. cara mengatasi shock belakang nmax keras - sokbreker yamaha nmax. Bisa buat touring dan harian. - Suspensi sepeda motor atau yang sering disebut shock merupakan salah satu komponen yang dibutuhkan. Karena tanpa adanya suspensi kendaraan tidak pantas untuk dinaiki karena tidak akan nyaman sama sekali. Di sepeda motor sendiri umumnya suspensi depan lebih empuk dari pada suspensi belakang. Hal tersebut tidak lain supaya motor dapat stabil saat digunakan untuk berbelok. Khususnya jika bobot pengendara cukup berat. Ada 2 hal yang biasanya terjadi jika shock depan sepeda motor terlalu empuk. Yang pertama pengendara akan mendapatkan kenyamanan yang lebih dan yang kedua kasus shock depan ngeduk akan terjadi. Bunyi jedag jedug akan terjadi jika shock depan sepeda motor terlalu empuk. Kasus ini sebenarnya tidak akan terjadi jika memiliki ruang bebas yang banyak. Tetapi rata-rata motor keluaran terbaru jarak bebas shock depan dengan segitiga T terlalu dekat. Untuk mengatasi hal tersebut bagaimana caranya? untuk tau caranya kalian bisa simak artikel ini sampai selesai. Namun sebelum lanjut kalian bisa baca helm yang cocok untuk motor matik dan bebek serta solusi suspensi sepeda motor pertama kalian bisa ganti oli shock nya dengan yang lebih kental. Biasanya oli shock yang sudah encer dan kurang akan membuat shock lebih empuk dan menyebabkan shock terlalu panjang saat menahan jarak bebas terlalu sedikit bisa menyebabkan jedag jedug. Kalian bisa ganti oli shock dengan yang baru dan usahakan lebih banyak dari pada yang sebelumnya. Selain mengganti oli shock kalian bisa ganti per shock depannya. Selain mengganti oli, mengganti per shock salah satu pilihan yang banyak dipilih oleh para rider. Kalian bisa mengganti dengan per yang lebih panjang supaya shock tidak terlalu empuk. Kalian bisa gunakan per shock motor lain tetapi yang satu pabrikan. Kalian bisa pilih ingin mengganti dan menambah jumlah oli atau mengganti per shock. Jika sudah mengganti oli kalian tidak usah mengganti per shock. Jika sudah mengganti per shock kalian tidak perlu menambah kapasitas oli karena nantinya shock bisa jadi keras. Masalah suspensi depan yang jedag jedug jangan kalian abaikan karena bisa merusak seal shock depan dan nantinya oli akan keluar semua jika sealnya sudah rusak. Intinya wajib kalian perbaiki walaupun nantinya akan menjadi sedikit lebih keras. Mungkin itu saja yang bisa saya jelaskan semoga bermanfaat bagi kalian semua. Motor kalian sering brebet seperti kehabisan bensin? kalian bisa baca solusi motor brebet dan ingin mati sendiri. Penyebab sokbreker belakang Yamaha NMAX old atau generasi pertama keras ternyata berasal dari karakter per sokbreker yang digunakan. "Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis - Sobat keren bagi sobat yang sepeda motornya sudah mengalami jedag jedug kita akan membahas penyebab shock belakang motor jedag jedug dan cara mengatasinya, Fungsi shock breaker selain meredam kejutan juga sebagai penahan beban pengendara sepeda motor dan menjaga kenyamanan dalam berkendara. Jika shock belakang sobat keren sudah bunyi jedag jedug maka itu berarti shock breaker sobat mengalami kerusakan atau kebocoran kemungkinan lain terdapat kerusakan dari pabrikanya jika motornya baru. Tetapi ini harus di sertai data di lapangan, Berat pengendara juga menjadi faktor utama kerusakan Idokeren sendiri berdasar pengalaman pernah menaiki yamaha mio sporty baru 3 bulan ganti shock breker belakang sudah bocor sehingga mimin keren harus menggantinya sampai 3 X ganti setiap 3 bulan seklai. Habis lah kesabaran lalu mempertanyakan kepada teman teman lain ternyata hanya motor mimin keren yang mengalami hal tersebut ? Baca Juga Penjelasan Tentang Sistem Suspensi Kendaraan Mimin koreksi diri sendiri ternyata motor mungil tesebut memang mempunyai beban yang rendah untuk pengendaranya, Mimin pun menyadari jika berboncengan berat mimin dan boncenger hampir 200 kg V hal ini menjadi wajar jika 3 bulan sekali harus ganti shock breaker belakang Oleh karena itu sebelum menyalahkan komponen atau orang lain kita harus koreksi diri dulu agar tidak malu di kemudian hari. Kondisi lain yang menyebabkan shock breaker jedag jedug juga bisa karena dari pabrikanya hal ini jika motor sobat keren motor termasuk motor baru ya 1 - 2 bulan dan disertai koreksi diri bawah berat badan sobat keren standar ya bukan berat dengan super jumbo melebihi 150 kg dalam posisi berkendara sendirian. Dulu pernah ada salah satu pabrikan yang shock breaker belakangnya jedag jedug padahal baru, kita tidak sebut merek pasti sobat keren sudah paham tentang kasus ini shock breaker belakang terlalu empuk dan juga single shock breaker sehingga harus di tarik kembali produknya. Baca Juga Bos Shock Belakang Sepeda Motor Vario Rusak Service Shock Breaker Belakang Banyak juga pengendara yang melakukan service shock yang sudah bocor hal ini memang dapat dilakukan selain biayanya murah sekitar 50 - 75 ribuan dari pada membeli shock breaker belakang yang baru tentunya dapat menjadi alternatif lain untuk bikers yang sedang cekaks kantognya. Tapi ingat sobat tentunya hal ini hanya bersifat sementara karena harga tidak pernah bohong, Barang berkualitas pasti harganya mahal dan manfaat yang dirasakan juga lama, Dibanding service shock breaker mimin keren menyarankan jika ada dana lebih lebih baik mengganti dengan shock breaker yang baru. Penyebab Bunyi Jedag Jedug Pada Shock Breaker Belakang Bunyi jedag jedug ini di sebabkan oleh tidak adanya oli didalam tabung shock dapat di sebabkan karena kebocoran yang terjadi pada shock bisa dilihat dengan mata jika banyak oli berceceran di sekitar shok belakang dan jika terkena debu akan terlihat debu pada menempel pada shok belakag. Cara mengatasinya adalah dengan mengisi dengan oli kembali shock yang bocor. ya tapi begitu deh sob mengisi oli shok belakang memerlukan keahlian khusus, Biasanya di bawa ke tukang service shok breaker Bahkan jika sobat sendiri adalah mekanik motor belum tentu bisa karena ada alat khusus dan bahan yang di siapkan agar oli shok setelah dibuka tidak bocor kembali. Ibarat kata jika shok breaker belakang sepeda motor dalah komponen sekali pakai jika sudah rusak / bocor maka ganti dengan yang baru agar anda dapat berkendara dengan nyaman. Tapi ada juga loh biasanya di tukang service shok breaker dari pada sobat keren lama menunggu service shok karena memakan waktu yang tidak sebentar mereka biasanya sudah menyiapkan shok yang sudah di service dan dapat ditukar dengan shok breaker lama sobat, Tentunya dengan harga yagn di sepakati kedua belah pihak dan jadilah transaksi tukar tambah. Selaian menghemat waktu kadang ada shok breaker bermerek bagus yang sudah di service yang bisa kita pilih di lapak akang service shok breaker. Sobat keren idokeren bukanlah penulis handal yang kadang tulisanya belum tentu dapat dibaca dan di pahami dengan mudah dan jauh dari kata sempurna tapi mimin keren terus belajar agar tulisan mimin dapat lebih merakyat dan berkesan di hati sobat keren semuanya wkwkwk. Nah sampai berjumpa lagi di artikel berikutnya ya sob nantikan terus artikel di blog ini -
Cara edit Free Fire Moonlight yang lagi viral menggunakan aplikasi wondershare filmora x dengan mudah dan simpel..material :https://bit.ly/3AeATzF.aplikasi
Cara Mengatasi Shock Belakang Jedag Jedug – Shock breaker pada sepeda motor digunakan untuk menambah kenyamanan. Namun terkadang terjadi kerusakan sehingga shock belakang jedag jedug. Lalu apa penyebab shock belakang jedag jedug? Bagaimana cara mengatasi shock belakang jedag jedug? Untuk hal tersebut shock breaker adalah elemen yang sebenarnya digunakan untuk bikin motor lebih empuk saat lewat dijalan raya. Elemen shockbreaker ini akan meresap getaran di saat motor melewati permukaan jalan yang tidak rata sehingga kita yang menungganginya akan semakin nyaman. Tetapi terkadang ada beberapa permasalahan yang kerap dirasakan pemilik motor. Hal ini terjadi pada shock breaker terutama bagian belakang bunyi jedak jeduk seperti bertubrukan. Untuk lebih jelasnya terkait shock belakang jedak jeduk akan diulas lebih dalam baik penyebab, maupun cara mengatasinya pada artikel berikut ini. Penyebab Shock Belakang Jedak Jeduk Bunyi yang dibuat pada shockbreaker biasanya karena pada elemen shock absorber. Berikut penyebabnya 1. Per Atau Pegas Lemah Per, logam yang melilit-lilit yang manfaatnya selaku pegas. Shock absorber, tabung di dalam per yang berperan meredam kejutan akibat pergerakan. Per yang lemah dapat menyebabkan kemampuan menahan beban kebawah kurang sehingga piston yang ada didalam shockbreaker akan bertumbukan dengan bagian atas ruang piston. Akibatnya timbul bunyi pada shock belakang jedag jedug. 2. Kebocoran Oli Permasalahan yang mengakibatkan bunyi jedak-jeduk, itu sebab oli di dalam shock absorber bocor. Walau sebenarnya oli itu berperan meredam piston di dalam tabung shock agar tidak menubruk dinding tabung shock. Shock absorber bekerja memakai tabung dan piston di mana pada piston ada aliran kecil namanya orifice. Ada dua ruang yaitu ruangan di atas piston dan di bawah piston. Ke-2 ruangan itu semestinya terisi oleh oli shock. Saat shockbreaker tertekan, karena itu piston akan bergerak keatas. Itu akan memperkecil volume ruangan di atas piston memperbesar volume ruangan bawah piston. Sebab ruang mengecil, automatis oli shock yang ada di ruang atas piston beralih ke ruangan bawah lewat orifice. Tetapi orifice ini kecil sekali hingga gerakan turun naik piston dapat lebih terbatas. Ketika oli bocor, karena itu piston di dalam shock absorber tidak memperoleh tahanan apa saja. Hasilnya, saat anda melewati gundukan dengan kecepatan sedang akan kedengar bunyi jeduk. Bunyi itu tampil sebab piston menubruk sisi pemisah bawah silinder. Biasanya bunyi jedak jeduk ini raib saat anda berboncengan atau saat beban motor berat. Hal tersebut betul saja, sebab saat beban motor makin bertambah shockbreaker akan memperoleh desakan lebih, hingga status piston bertambah lebih keatas. Itu kenapa piston tidak menubruk sisi bawah silinder saat melewati gundukan. Untuk memeriksa kebocoran, dapat anda check saja pada tempat tabung shockbreaker. Jika ada sisa serapan karenanya jadi sinyal jika oli shock bocor. Pada umumnya terdapat debu basah pada bagian sekitar shockbreaker. Untuk menanganinya cukup isi kembali lagi oli shocok, tetapi pengisian oli shock lain dengan pengisian oli mesin yang tinggal tuangkan, pengisian oli shock perlu ketrampilan karena tidak ada tempat untuk memasukkan oli. Bertambah baik kalian membawa saja ke tukang shockbreaker saat sebelum shockbreaker motor kalian macet. Sebab jika didiamkan lama-lama piston di dalam shock absorber akan alami sket atau terkunci. Penguncian ini dikarenakan oleh piston terjerat di dalam silinder tiada oli. Hasilnya shockbreaker akan sangat terasa keras atau orang mengatakan shockbreaker mati. Jika telah mati karena itu sulit diperbarui hingga harus ditukar yang baru. Pasti jika dibanding yang pertama ongkosnya tentu tambah mahal ini. Hingga dianjurkan bawa motor ke bengkel shock jika benar ada tanda-tanda oli shock yang bocor. Diatas merupakan ulasan terkait cara mengatasi shock belakang jedag jedug pada sepeda motor. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
cara mengatasi shock belakang Yamaha x ride yang terlalu empuk dan jedug mentok sangat mudah dan cepat karena memang shock belakang X-Ride cenderung jedug ja
 Otomotif Motor Selasa, 25 Oktober 2016 - 0929 WIB – Ternyata keras atau lembutnya shockbreaker depan pada sepeda motor bukan hanya dipengaruhi volume oli dan per saja. Kekentalan dan keenceran oli juga menjadi faktor utama. Maka jangan heran jika ada beberapa merek shockbreaker yang juga menawarkan oli shock dengan kekentalan dan keenceran yang Saputra, Direktur Ohlins Indonesia, mengatakan, volume oli pada shockbreaker tentu menyesuaikan kebutuhan si pembesutnya. "Jika menggunakan oli kental, tekanan shockbreaker lebih keras, kalau semakin encer lebih empuk," ujarnya, di Cikini Raya, Jakarta Pusat. Untuk penggemar motorcross, pasti akan menggunakan oli shockbreaker depan lebih encer. Sebab, untuk penggunaan trek tanah atau off-road, kendaraan tentu membutuhkan daya redam banyak dan lebih lembut, agar kendaraan tak berbalik bagi kendaraan yang digunakan untuk balap road race atau track use, dibutuhkan suspensi yang lebih rigid. Untuk menciptakan kondisi demikian, tentu oli suspensi harus lebih kental. "Semakin oli itu encer, kerja shockbreaker akan semakin cepat, kalau olinya kental rebound dan dumping shock akan semakin lambat," kata setiap pabrikan motor tentu mempunyai aturan untuk takaran oli shockbreaker agar berfungsi dengan maksimal. Tetapi, karena pemakaian sehari-hari, oli shockbreaker akan berkurang lambat laun. Ia mengatakan, yang paling ditakutkan jika terlalu kekurangan oli, shockbreaker terlalu empuk, dan menyebabkan bottom out alias mentok ke bawah, hingga menimbulkan bunyi tak karuan, seperti 'jedak-jeduk'. "Ruang gerak semakin besar, dan biasanya ada bunyi-bunyi hentakan itu karena besi mentok," tutur dia. Maka itu, untuk mengatasinya, wajib diperhatikan volume oli shockbreaker pada tekanan ban Halaman Selanjutnya Untuk mendapatkan performa yang maksimal, tak hanya sektor suspensi saja yang menjadi perhatian. Untuk mendukung kerja suspensi, maka ban juga memiliki kontribusi. Eddy menjelaskan, tekanan angin pada ban juga sangat memengaruhi kinerja shockbreaker. Kata dia, pengaturan empuk dan keras shockbreaker tentu harus berbanding lurus dengan angin pada ban.
Bahkan tak jarang juga banyak video jedag jedug yang sering muncul di halaman FYP (For Your Page). Enggak heran lagi jika video jedag jedug menjadi tren hingga viral dan banyak digunakan pengguna TikTok. Video jedag jedug ini sangat khas dengan lampunya yang berkedap kedip dengan iringan lagu.
Yang shock belakang dan depan jedag jedug atau bocor atau asnya gores dan cacat motor mobil silahkan di servis aja di ms servis unit 1 sungai Bahar jalur3a rt 06 suka
72AG8PY.
  • lz2511vmjs.pages.dev/438
  • lz2511vmjs.pages.dev/114
  • lz2511vmjs.pages.dev/4
  • lz2511vmjs.pages.dev/371
  • lz2511vmjs.pages.dev/470
  • lz2511vmjs.pages.dev/447
  • lz2511vmjs.pages.dev/131
  • lz2511vmjs.pages.dev/46

    • cara mengatasi shock belakang jedag jedug